تعمیراتی مشینری کے سامان کے تاجروں کے لیے راستہ کہاں ہے؟

مسلسل "بارش" نے لوازمات کی مارکیٹ کو لپیٹ میں لے لیا۔ ایک زمانے میں دکانوں کے سامنے کی گلیاں جہاں سے کاریں اور سامان آتا تھا ویران ہو جاتا تھا۔ مالک سٹور میں کچھ نہیں کر رہے تھے، پریشانی میں چائے بنا رہے تھے اور چائے کی میز پر پڑا موبائل فون اب پہلے کی طرح نہیں بجتا تھا۔ شاید اس وقت ملک بھر میں تعمیراتی مشینری کے پرزہ جات کے تاجروں کی عمومی حالت یہی ہے۔ وبا کے متعدد چیلنجوں کا سامنا، مارکیٹ میں گراوٹ، صنعت کی مداخلت، اور فروخت اور منافع میں دوگنا کمی، تعمیراتی مشینری کے پرزہ جات کے تاجروں کے لیے کیا راستہ ہے؟

اس لیے راستہ نکالنے کے لیے ہمیں اپنی عادت کی سوچ کو بدلنا چاہیے۔ اپنے بارے میں شکایت کرنے اور مزید امکانی سوچ کو ختم کرنے کے لیے "ماحول اچھا نہیں ہے" کہنے کے بجائے، ہمیں مارکیٹ کی چکر کو ایک بنیادی شرط سمجھنا چاہیے، اور سوچنا چاہیے کہ ہم ایسی صورتحال کو کیسے حاصل کر سکتے ہیں۔ ماحول میں زندہ رہیں، یا یہاں تک کہ بہتر زندگی گزاریں، اور یہاں تک کہ مستقبل میں سائیکل بڑھنے پر مارکیٹ میں زیادہ حصہ حاصل کریں۔

اسے لوازمات کی صنعت میں منافع کے مارجن میں کمی کے ساتھ الجھا دیا جائے یا نہیں؟

میکرو ماحول کی عقلی سمجھ اور درست سوچ کے بعد، ہم اپنے نقطہ نظر کو محدود کرتے رہتے ہیں اور خود مارکیٹ میں مسابقت کا تجزیہ کرنے پر توجہ مرکوز کرتے ہیں، جس کی جڑیں صنعت کے منافع کے مارجن میں ہوتی ہیں۔

تعمیراتی مشینری کے پرزوں کو ان کے ذرائع کے مطابق تین اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: اصل پرزے، معاون پرزے اور ختم شدہ حصے۔ سب سے بڑی مارکیٹ معاون حصوں کی ہے۔ کیوں آلات کے حصے ترقی میں اصل حصوں کے مارکیٹ شیئر سے زیادہ ہو سکتے ہیں؟ اس کا جواب مسٹر Xue Xiaoping نے اپنے مضمون میں یہ تجزیہ کرتے ہوئے دیا کہ غیر ملکی برانڈز کو ملکی برانڈز سے کیوں شکست ہوئی۔

غیر ملکی برانڈ کی مصنوعات کا زیادہ منافع مارجن یہی وجہ ہے کہ ملکی برانڈز ان کا پیچھا کر رہے ہیں۔ قیمت کی جنگ مارکیٹ شیئر کو بڑھانے کا ایک بہترین ذریعہ ہے۔ اسی طرح اصل پرزہ جات کا زیادہ منافع بھی ذیلی فیکٹری کے پرزہ جات بنانے والوں اور لوازمات کے تاجروں کو پکڑنے کا موقع فراہم کرتا ہے۔ زیادہ سرمایہ کاری مؤثر معاون پرزے مارکیٹ میں مرکزی دھارے میں شامل ہو گئے ہیں، اور آلات کی وارنٹی ختم ہونے کے بعد بہت سے صارفین معاون پرزوں کے اپنے وفادار صارفین سے محروم ہو گئے ہیں۔

اس لیے، مارکیٹ میں، بہت سے لوازماتی پرزے موجودہ OEMs کے لوازماتی حصے بھی بن چکے ہیں، جب کہ لوازمات کے تقسیم کار جو بنیادی طور پر لوازمات پر توجہ مرکوز کرتے ہیں، مرکزی دھارے میں شامل ہو گئے ہیں۔ وجہ یہ ہے کہ اصل حصوں کا منافع کا مارجن ماضی میں زیادہ تھا۔ اصل حصوں کے منافع کے مارجن میں سال بہ سال کمی کا مطلب معاون پرزہ جات میں اضافہ اور مارکیٹ شیئر کی بتدریج توسیع بھی ہے۔

دوسری طرف، یہ مارکیٹ پریکٹیشنرز کی شمولیت ہے۔ دیگر زیادہ پختہ صنعتوں کے مقابلے میں، جیسے تیزی سے چلنے والی اشیائے خوردونوش، اوسط منافع کی شرح 10% سے کم ہے، اور تعمیراتی مشینری کے پرزوں کے 20% سے 30% منافع کی شرح اب بھی بہت سے لوگوں کے لیے پرکشش ہے، اس لیے وہاں زیادہ سے زیادہ خلل ڈالنے والے ہیں۔ گاہکوں کو پکڑنے کے لیے اندرونی افراد کے ساتھ حصہ داری کے لیے مقابلہ کرنے سے منافع کے مارجن میں زبردست کمی واقع ہوئی ہے۔ اس سے کئی کاروباروں کو بھی پریشانی ہوئی ہے۔ ماضی میں زیادہ منافع موجودہ کاروبار کو غیر منافع بخش بناتا ہے۔

منافع کی شرح کے بارے میں مصنف کا خیال ہے کہ دیگر پختہ صنعتوں کے مقابلے میں تعمیراتی مشینری کے پرزہ جات کی صنعت کا اوسط منافع مینوفیکچررز یا ڈسٹری بیوٹرز سے قطع نظر اب بھی کافی ہے، اس لیے منافع کے مارجن میں کمی کو ایک عام رجحان سمجھا جانا چاہیے، اور ہر اجارہ دار مارکیٹ ایسی صورت حال کا سامنا کرے گی۔ عمل بالغ بننے کی صنعت کی کارکردگی ہے. جب لوازمات کا منافع دوسرے سرمایہ کو اندر نہیں آنا چاہتا ہے، تو یہ دراصل وہ وقت ہوتا ہے جب مارکیٹ متوازن اور پختہ ہوتی ہے۔

مزید برآں، خام مال اور مستقبل میں کرنسی کی ناگزیر گراوٹ کے تناظر میں، موجودہ منافع کا مارجن درحقیقت نچلی حد کے قریب ہے (مزید کمی اپ اسٹریم مینوفیکچررز کے بڑے پیمانے پر انضمام کے بعد ہوگی)، اس لیے مارکیٹ میں ایک فرد کے طور پر، ہمیں جس چیز پر غور کرنا چاہیے وہ منافع نہیں ہے۔ یہ ایک سوال ہے کہ فروخت کو کیسے بڑھایا جائے اور کم منافع کے مارجن کے ساتھ منافع بخش کیسے رہیں۔ یہ درحقیقت اخراجات کو کم کرنے اور آمدنی بڑھانے اور بہتر اور بڑے پیمانے پر انتظام کے لیے وقت کی مدت ہے۔