فریٹ "کٹ"! مسلسل 14 قطرے! شپنگ کمپنیوں کے پاس ہے۔

بڑے پیمانے پر جہاز رانی کو معطل کر دیا اور 100 سے زیادہ سفر منسوخ کر دیے!

پچھلے دو سالوں میں، سمندری مال برداری کی شرح میں مسلسل اضافہ ہوا ہے، اور آسمان سے اونچی مال برداری کی شرحیں "ایک طویل عرصے تک زندہ" ہیں، جس نے غیر ملکی تجارتی اداروں پر بہت دباؤ ڈالا ہے۔ بے مثال خوشحالی کا سامنا کرنے کے بعد، بڑے راستوں پر مال برداری کے نرخوں میں حالیہ کمی مسلسل پھیل رہی ہے، اور کنٹینر شپنگ مارکیٹ زیادہ سے زیادہ جارحانہ ہو گئی ہے۔ …

مسلسل 14 ہفتوں تک مال برداری کی شرح آدھی! ٹینک بھرنے کے لیے شپنگ کمپنی کا دباؤ بارگین ہنٹنگ کا باعث بنتا ہے۔

شنگھائی سٹاک ایکسچینج کی طرف سے 16 ستمبر کو جاری کردہ تازہ ترین اعداد و شمار کے مطابق، SCFI انڈیکس گزشتہ ہفتے 249.47 پوائنٹس کی کمی سے 2312.65 پوائنٹس تک گرتا رہا، جو دسمبر 2020 کے بعد سب سے کم پوائنٹ پر پہنچ گیا، اور یہ کمی گزشتہ ہفتے کے مقابلے میں قدرے 9.73 فیصد تک تبدیل ہو گئی۔ سال کے آغاز میں 5109 پوائنٹس کی تاریخی بلندی کے مقابلے میں، SCFI انڈیکس تقریباً 55% گر گیا ہے۔ یہ مسلسل 14 ہفتوں سے گرا ہے، اور سال کے آغاز میں اب تک کی بلند ترین سطح سے آدھا رہ گیا ہے۔

اہم راستوں میں سے، یو ایس ویسٹ لائن گزشتہ ہفتے تیزی سے گر گئی۔ فی FEU مال برداری کی شرح US$434 سے گر کر US$3,050 ہوگئی، جو کہ 12.45% کی کمی ہے، جو سال کے آغاز میں US$7,900 کی بلند ترین شرح سے 62.42% کم تھی۔ ایسٹرن یونائیٹڈ سٹیٹس لائن پر فی FEU فریٹ ریٹ US$7,176 تھا، ہفتہ وار گراوٹ US$591، یا 7.6%، اور سال کے آغاز میں ہائی پوائنٹ کے مقابلے میں 40.08% کی کمی۔

یورپی لائن بھی زوال کو روکنا مشکل ہے۔ فی TEU مال برداری کی شرح US$332 سے گر کر US$3,545 فی ہفتہ، 8.56% کی ہفتہ وار کمی، اور سال کے آغاز میں اعلیٰ مقام کے مقابلے میں 54.53% کی مجموعی کمی۔ بحیرہ روم کی لائن پر فی TEU فریٹ ریٹ $4,000 کے نشان سے نیچے گر کر $3,777 پر آگیا، ہفتے کے لیے $445 یا 10.54% کم۔

ساؤتھ امریکہ لائن (سانتوس) فی TEU کی مال برداری کی شرح US$841 سے گر کر US$6,342، یا %11.71 ہوگئی۔

جنوب مشرقی ایشیا لائن (سنگاپور) کی فی TEU کی مال برداری کی شرح US$403 تھی، جو ہفتے کے لیے US$60 یا 12.96% کم ہے۔

تاہم، گزشتہ ہفتے، قریبی سمندری لائن میں جنوبی کوریا کی لائن کی مال برداری کی شرح میں USD 12 کا تھوڑا سا اضافہ ہوا، اور فی TEU مال برداری کی شرح USD 265 تک بڑھ گئی، جو کہ 4.74% کا ہفتہ وار اضافہ تھا، جو تمام راستوں میں صرف ایک ہی اضافہ تھا۔

صنعت کے اندرونی ذرائع نے نشاندہی کی کہ SCFI انڈیکس ایک اوسط کورنگ اسپاٹ پرائس اور طویل مدتی معاہدے کی قیمت ہے۔ تاہم، اسپاٹ مارکیٹ میں، یہ پہلے ہی $3,000 سے نیچے آچکا ہے، اور یورپی لائن پر فی FEU اسپاٹ قیمت بھی $5,500 سے $6,000 تک گر گئی ہے۔ تمام اہم راستے تیزی سے گر گئے، جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ یورپ اور امریکہ میں صارفین کی مانگ کمزور اور سست تھی، اور شپنگ کمپنیاں ٹینک کو بھرنے کے لیے بہت زیادہ دباؤ میں تھیں، جس کی وجہ سے سودے بازی اور سامان کے لیے دوڑ لگ گئی۔

تاریخ میں نایاب! شپنگ کمپنیوں نے بڑے پیمانے پر جہاز رانی کو معطل کر دیا ہے اور 100 سے زیادہ سفر کو منسوخ کر دیا ہے! منسوخی کی شرح 16%

چونکہ مال برداری کی شرحیں گرتی جارہی ہیں، کنٹینر شپنگ کمپنیوں نے مال برداری کے نرخوں میں کمی کو کم کرنے کی کوشش کرنے کے لیے صلاحیت کو کنٹرول کرنے کے لیے اقدامات کیے ہیں۔

ڈریوری کی طرف سے 16 ستمبر کو جاری کردہ تازہ ترین اعداد و شمار کے مطابق، اگلے پانچ ہفتوں (ہفتوں 38-42) میں، دنیا کے تین بڑے شپنگ اتحادوں نے یکے بعد دیگرے کل 101 سفروں کو منسوخ کر دیا ہے۔ 2M نے 40 منسوخیوں کا اعلان کیا ہے، اس کے بعد The Alliance اور Ocean Alliance بالترتیب 33.5 اور 27.5 منسوخیوں کے ساتھ ہے۔

ٹرانس پیسفک، ٹرانس اٹلانٹک اور ایشیا نارڈک اور بحیرہ روم جیسے بڑے راستوں پر طے شدہ 750 جہاز رانیوں میں سے، 122 جہاز رانی کو 38 اور 42 ہفتوں کے درمیان منسوخ قرار دیا گیا، جو کہ 16% کی منسوخی کی شرح ہے۔ اس مدت کے دوران، 68% خالی جہاز مشرق باؤنڈ ٹرانس پیسیفک میں ہوں گے، 24% ایشیا نارڈک اور بحیرہ روم میں ہوں گے، اور 8% مغربی باؤنڈ ٹرانس اٹلانٹک تجارت میں ہوں گے۔

ڈریوری نے کہا کہ کنٹینر شپنگ مارکیٹ میں نرمی جاری ہے، چین کی جانب سے اسپاٹ ریٹ ماہ بہ ماہ متوقع سے زیادہ تیزی سے گر رہے ہیں کیونکہ کنٹینر کی کمزور طلب، کافی انوینٹری، اشیا سے خدمات کی طرف صارفین کے اخراجات میں تبدیلی اور غیر یقینی معاشی ماحول نے اس مقام پر اہم کردار ادا کیا۔ چونکہ شپنگ لائنیں مال برداری کی گرتی ہوئی مانگ کے مطابق صلاحیت کو ایڈجسٹ کرنے کی کوشش کرتی ہیں، مشرق و مغرب کے بڑے تجارتی راستوں پر ہوائی ٹریفک میں اضافہ ہوا ہے۔

جیسا کہ SCFI انڈیکس مسلسل گرتا رہا، کنٹینر شپنگ کمپنیوں کو بھی طویل مدتی مال برداری کی شرحوں پر دوبارہ بات چیت کرنے کے لیے دباؤ کا سامنا کرنا پڑا۔ یانگ منگ شپنگ اور وان ہائی شپنگ سمیت بڑی کنٹینر شپنگ کمپنیوں نے اس بات کی تصدیق کی ہے کہ مال برداری کی شرحوں میں کمی کا اثر پھیل گیا ہے۔ صارفین نے شپنگ کمپنیوں سے طویل مدتی معاہدوں کے مال برداری کے نرخوں پر تبادلہ خیال کرنا شروع کر دیا ہے۔ قیمت ایڈجسٹمنٹ کے دباؤ کا سامنا کرتے ہوئے، وہ ایک کے بعد ایک طویل مدتی معاہدوں کے صارفین کے ساتھ بات چیت کر رہے ہیں۔ مختلف صارفین کے لیے لچکدار ایڈجسٹمنٹ کو خارج نہیں کیا گیا ہے۔

Jiale CO., LTD آج کی ترسیلEXCAVATOR H-linksآسٹریلیا کے لیے۔

JALE کھدائی کرنے والے انڈر کیریج پارٹس بھی فراہم کرتا ہے۔ مستقبل میں ہالینڈ، بوبکیٹ، کیٹرپلر، کوماتسو، ہٹاچی، ڈوسن، جے سی بی، کوبیلکو، ہنڈائی، وولوو ایکسویٹر اور بلڈوزر!