1. کسی مشین کو بند کرنے سے پہلے چند منٹوں کے لیے بیکار نہ چھوڑیں۔
اگر کوئی آپریٹر اپنی مشین کو انجن کو پہلے چند منٹوں کے لیے بیکار رہنے کے بغیر مستقل طور پر بند کرتا ہے، تو آخر کار یہ ٹربو چارجر کو نقصان یا ناکامی کا باعث بنے گا، جس کی مرمت کرنا بہت مہنگا پڑ سکتا ہے۔ Volvo CE تجویز کرتا ہے کہ انجن کو مکمل طور پر بند کرنے سے پہلے آپریٹرز مشین کو ہمیشہ دو سے تین منٹ تک بیکار رہنے دیں۔
2. تیز رفتاری سے آگے سے ریورس (یا اس کے برعکس) کی طرف جانا
طویل عرصے کے دوران، وہیل لوڈر کی تیز رفتاری سے سفری سمت کو باقاعدگی سے تبدیل کرنا ڈرائیو لائن کی ناکامی کا باعث بن سکتا ہے۔ ٹرانسمیشن کی تبدیلی پر غور کرنے پر بھاری رقم خرچ ہو سکتی ہے، یہ ایک آپریٹنگ غلطی ہے جس سے ہر مشین کے مالک کو بچنا چاہیے۔ وولوو سی ای تجویز کرتا ہے کہ آپریٹرز آگے سے ریورس یا اس کے برعکس جانے سے پہلے مشین کو ہمیشہ مکمل طور پر رک جائیں۔
3. کھودنے والے کام کے غلط موڈ کا استعمال
کچھ کھدائی کرنے والے آپریٹرز یہ سوچ سکتے ہیں کہ اعلی ترین کام کے موڈ - Heavy (H) - کا استعمال انہیں اعلیٰ ترین پیداواری صلاحیت حاصل کرنے میں مدد کرے گا۔ تاہم، وہ کم کام کے موڈ میں پیداواری صلاحیت کی اسی سطح کو حاصل کر سکتے ہیں، آدھا ایندھن جلا کر۔
4. اکثر بریک لگانا اور ریٹارڈر کا استعمال نہ کرنا
کچھ واضح ہولر آپریٹرز کو 'بریک چلانے' کی عادت ہو سکتی ہے۔ بریک پیڈل پر ایک پاؤں آرام کرنے کا، تاہم ہلکے سے، اس کا مطلب ہے کہ ہولر کو رفتار برقرار رکھنے کے لیے زیادہ محنت کرنی پڑتی ہے اور بریک تیزی سے پہنتی ہیں۔ ریٹارڈر کے بجائے نیچے کی طرف سفر کرتے ہوئے مستحکم رفتار کو برقرار رکھنے کے لیے بریکوں کا استعمال ایک جیسا اثر رکھتا ہے۔ بریکوں کو غیر ضروری پہننے سے بریکوں کو تبدیل کرنے کے غیر ضروری اخراجات ہوتے ہیں۔
5. ایک واضح ہولر پر 6×6-وہیل ڈرائیو کے امتزاج کا زیادہ استعمال
وولوو آرٹیکیولیٹڈ ہولرز میں ڈیفرینشل لاک ہوتے ہیں جو آپریٹر کو 4×6 اور 6×6-وہیل ڈرائیو کے امتزاج کے درمیان انتخاب کرنے کی اجازت دیتے ہیں، اس بات پر منحصر ہے کہ انہیں کتنی کرشن کی ضرورت ہے۔ 6×6 کا مجموعہ دشوار گزار خطوں پر بہترین کنٹرول اور استحکام فراہم کرتا ہے لیکن اگر آپریٹرز اسے ضرورت نہ ہونے پر استعمال کرتے ہیں، تو وہ بہت زیادہ ایندھن ضائع کر سکتے ہیں اور ٹائروں کو غیر ضروری پہنا سکتے ہیں۔
پوسٹ ٹائم: مارچ 17-2022